倉儲籠-倉儲籠如何在汽車零部件物流業中廣泛被應用

  先對我國汽車零部件物流運輸的主要問題進行分析：

   第一，現有汽車零部件物流運輸市場的企業規?；?、集約化程度都比較低，無法統一協調調度，造成管理難度大、物流環節資源配置效率低、物流成本上升等問題。傳統的汽車零部件物流大多采用供產銷一體化的自營物流模式，整車廠自行完成或委托運輸公司完成零部件供應物流。由于汽車零部件生產物流體系龐大、種類繁多，不同零部件的供應商分布在全國各地，運作發展狀況也參差不齊，缺乏規模效應，運輸成本難以降低。加上我國物流企業很多是從傳統的倉儲、運輸企業轉型而來的，整體水平不高，物流公司之間運輸車輛缺乏統一調度，物流環節重復，資源配置浪費。

   第二，我國汽車零部件物流行業信息系統不夠完善，及時性差，供應鏈流程長，導致庫存管理成本升高。有些生產廠家的庫房至今仍采用人工信息管理的方式，時效性和準確性都相對落后，訂貨前置時間延長，大量冗余庫存占用了資金，倉庫利用率低，成本虛高。一旦供求雙方的信息不能及時交換，生產計劃的調整就無法溝通，從而必然對市場反應遲緩，給生產供應造成隱患，導致整車生產廠家的供應物流管理難度加大，零部件庫存不斷增加，成本上升，影響整體物流效率。

   第三，汽車生產商改進生產模式以適應激烈的市場競爭，一些更先進的生產方式被應用，如訂單拉動式、JIT等。JIT模式下的汽車生產廠商，要求零部件供應商按照其生產節奏和生產需求量進行供貨，實施“直送工位”的JIT配送，以實現零庫存，并保證生產線穩定，同時降低生產成本。這需要汽車零部件物流的及時響應。但是，傳統的、依靠擴大庫存來保證生產的汽車零部件物流根本無法滿足。所以，必須引入一種更加先進的汽車零部件物流技術，形成共享的信息平臺，實現信息對接，來配合現代汽車生產方式。

   第四，汽車零部件在運輸過程中的安全性和可靠性也需要關注。汽車零部件在由供應商向整車生產廠家運輸的過程中，不恰當的運輸設備，運輸裝卸操作不合理等，都會導致零部件的丟失或損壞。并且，在沒有配置信息交互設備的物流運輸過程中，不能清楚地知道在途貨物的運輸狀況，一旦出現突發狀況，就可能直接影響到整車生產廠家的生產作業。為此，供求雙方可能需要為不可控制的情況準備過量庫存，或者為加急運輸付出高額的成本。

   綜上所述，汽車零部件物流運輸中需要解決的問題主要集中在如何提高整個汽車零部件供應鏈的效率和管理水平，降低物流成本，增強穩定性，增加經濟效益，以及保證運輸過程安全可靠等方面。倉儲籠在全國汽車零部件供應物流中的廣泛應用，在汽車零部件供應鏈中，節省的人力、物力、財力都是一個企業寶貴的財富！只要注重細節，積少成多，就能處處領先于人！